04 февраля 2013, 18:00 04 февраля 2013, 17:49 04 февраля 2013, 17:45 04 февраля 2013, 17:36 04 февраля 2013, 17:24 04 февраля 2013, 17:14 04 февраля 2013, 17:00В столице Татарстана планируется создать программу та
Это поле обязательно для заполнения
Это поле обязательно для заполнения
Это поле обязательно для заполнения
Оставить комментарий
На днях в Минпромторге уже состоялось первое совещание по вопросу разработки российского автомобиля для первых лиц государства. Главными претендентами на создание правительственных машин называются ГАЗ и ЗИЛ. Проект "Кортеж" оценивают в €1 млрд., однако, как выяснилось, прототип уже готов и он обошелся гораздо дешевле.Monolit против Mercedes PullmanПроект под названием Monolit появился в 2004 году, когда "Депо-Зил" приняло предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве, тогда же было создано ЗАО. Были разработаны эскизы дизайна кузова нового правительственного лимузина, а также техническая модель в масштабе 1:5, рассказывает исполнительный директор "Депо-Зил" Сергей Соколов. В 2006 году проект реанимировали, а в 2012-м работа над машиной была завершена. В ближайшее время автомобиль будут тестировать на Дмитровском полигоне, после чего он должна получить одобрение. Сейчас президент Владимир Путин ездит на Mercedes-Benz S-Guard Pullman.— Новую модель назвали ЗИЛ-4112Р. Буква Р — первая буква фамилии Сергея Рожкова — учредителя "Депо-Зил", который скончался в прошлом году. Он столько сделал для машины, что мы решили упомянуть его имя в названии модели, — говорит Сергей Соколов.По данным базы СПАРК, покойный Сергей Рожков является учредителем ЗАО "Депо-Зил", гендиректором компании в настоящий момент числится его вдова Татьяна Рожкова.По словам Соколова, в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны: Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин. Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовых качеств, а также системы охлаждения и питания. Ни одна деталь в новом авто не совпадает со старой, говорит Соколов. Вместе с тем в "Депо-Зил" ставят свой концепт-кар в одну линейку с Maybach и Rolls Royce.В сети пару лет назад был анонсирован дизайн нового зиловского лимузина, разработанный Святославом Саакяном. По словам Соколова, никакого отношения к модели ЗИЛа этот дизайн не имеет. Внешний вид 4112Р, а также его эмблему на конкурсной основе разработал московский дизайнер Гера Калитин.Что нового в ЗИЛеВ первую очередь разработчики приступили к устранению недостатков, которые были в предыдущих моделях. Так, был изменен тип двигателя — с карбюраторного на инжекторный. Двигатель зиловский, а коробку передач специально разработала американская компания Allison. Объем двигателя не изменился — 7,7 л, добавилось лошадиных сил — с 315 до 400. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатая коробка-автомат. Впрочем, подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений.Старый лимузин предназначался только для длительных поездок, при этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические возможности определялись высокими скоростями, и при частых остановках он перегревался, поэтому была установлена новая система охлаждения и питания, созданная зиловскими конструкторами. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Mercedes, средние двери в ЗИЛе открываются.На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов. Связано это с тем, что специальные шины "Гранит" для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при этом имеет скоростные качества легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), найти соответствующую резину для 16-дюймовых колес оказалось невозможно.— Такая резина на 18 дюймов выпускается в Америке, для больших машин. Мы вынуждены были сделать колеса больше, — объясняет Соколов.Салон автомобиля сделан по типу Pullman, когда сидения расположены друг против друга. Встречные сидения задвигаются автоматически. Изменена эргономика багажника: раньше в нем умещался один дипломат, потому что в багажник вставлялась большая запаска; ее убрали в пол. В задних крыльях размещено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система энергообеспечения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер, хватит на автобус, говорит Соколов.Пока концепт-кар не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия, возможно, появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями — тогда можно будет заказывать капсулу. В "Депо-Зил»"уклончиво говорят об инвесторах проекта. С представителем управделами Виктором Хрековым "Известиям" связаться не удалось.— Проект спонсировала группа увлеченных достаточно богатых людей, — сказал Соколов.АМО ЗИЛ также не исключает возможность старта серийного выпуска автомобилей представительского класса для второго эшелона власти.Газета " "
Завод "АМО ЗИЛ" совместно с ЗАО "Депо-Зил" изготовил лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти. В "Депо-Зил" ставят свой концепт-кар в одну линейку с Maybach и Rolls Royce. Пока автомобиль не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия, возможно, появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями. В распоряжении газеты "Известия" оказались эксклюзивные фотографии нового российского лимузина ЗИЛ-4112Р.
Президентский лимузин от ЗИЛа готов05.09.2012
Потребительский рынок
Президентский лимузин от ЗИЛа готов
Комментариев нет:
Отправить комментарий